Farklı desen tek veya çift lastik değiştirmek doğru mu? Lastikler araçların yol ile temas eden tek parçasıdır. Aracınız ne kadar iyi durumda olursa olsun lastik havaları yerinde değilse hem yol tutuş ve konfor özellikleri azalabilir hem de düzensiz aşınabilir. Düşük havaya sahip olan lastikler yüksek havaya sahip olan lastikten daha tehlikeli durumlara yol açabilir. Lastiklerin hava kaçırdığı gözle tespit edilirse hava kontrol kalemi ile kontrol edilmesi gerekir. Ayrıca her ne olursa olsun en az haftada bir lastik ava basıncı kontrolü şarttır. Akaryakıt istasyonuna gidip bu işle uğraşmamak için de her araçta hava kontrol kaleminin bulunması şarttır. Araçların yola teması sadece lastikler vasıtasıyla gerçekleşir ve bu nedenle de lastik hava basıncı aracın yol tutuş özelliklerini doğrudan etkiler. Lastik hava basıncı üreticinin önerdiği değerlerin üstünde veya altında ise yol tutuş özelliklerinde azalma meydana gelir. Bu basınç farkı hem lastik tabanının hem de lastik yanağının davranışlarını etkiler. Hangi lastik markası hangi markaya sahip? Lastiği ideal basıncından farklı bir basın ile şişirmek, tabanın yola temas alanının değişmesine neden olur. Normalde lastik tabanında bulunan tüm yüzeylerin yol ile temas etmesi gerekir. Ancak hava basıncı düşük olan lastikte orta kısım yere temas etmez veya az temas eder. Bunun sonucu olarak araç, lastiğin dış kısımları ile yola tutunmaya çalışır. Diğer taraftan yüksek hava basıncına sahip olan lastik sadece orta kısımları ile yola tutunmaya çalışır. Bu durumda lastik sadece orta kısmı ile yola temas olduğu için temas alanı yine azalmıştır. Sonuç olarak her iki durumda da lastik olduğundan daha dar bir lastikmiş gibi davranır ve yol tutuş özellikleri de buna bağlı olarak azalır. Aracı bir nevi havada asılı bir şekilde taşıyan lastiğin yanaklarıdır. Bu nedenle aracın ağırlığı ve sürüş dinamiklerinin sürekli olarak etkisi altındadır. Lastik ve otomobil üreticileri, aracın ağırlığını ve sürüş özelliklerini dikkate alarak ideal lastik hava basıncı değerini belirlerler. Bir otomobil viraja girdiği zaman Fort Escort Araba Lastiğinin Havası Kaç Olmalı tabanının yere tutunmasıyla lastik yanağı kasanın hareketi ile esner ve yol ile araç arasında bir nevi süspansiyon ve bağ görevi görür. Ancak lastik yanağının çok yada az esnemesi istenmez. Diğer taraftan lastik yüksek basınca sahipse yanak az esner, düşük basınca sahipse de çok esner. Her iki şekilde de araç olması gerektiği yol tutuş özelliklerini göstermez. Otomobil lastikleri üzerindeki ifadeler ne anlama gelir? Araçlarda yoldan kaynaklanan bozuklukların absorbe edilmesinde öncelikli olarak süspansiyon sistemi sorumludur. Ancak lastik hava basıncının seviyesi de konforu ciddi anlamda etkileyebilmektedir. Bu konuda aynen yol tutuş özelliklerine benzer bir şekilde lastik yanağı önemli bir rol üstlenmektedir. Lastik havasının daha az olması aracın genel anlamda yumuşamasını sağlar. Diğer taraftan lastik havasının yüksek olması nedeniyle de yanaklar gerektiği kadar esnemez ve bunun sonucu olarak da aracın konforunda sertleşme meydana gelir. Avrupa lastik etiketi ne anlama geliyor? Ancak bu durumlardan lastik havasının olması gerektiğinden daha düşük bir basınca indirilmesi gerektiği sonucu da çıkarılmaması gerekir. Fort Escort Araba Lastiğinin Havası Kaç Olmalı konfor isteniyorsa araçtaki yük miktarına da bağlı olarak üreticinin önerdiği minimum lastik basıncı dikkate alınmalıdır. Daha alt seviye de bir basınç belirlemek aracın konforunu yumuşatabilir ancak yol tutuş özelliklerini azaltır. Ayrıca yakıt tüketiminin yükseltmesine ve lastiğin aşırı ısınmasına da neden olabilir. Konfor konusunda lastik hava basıncının düşük olması bir miktar avantaj sağlarken yakıt tüketimi arttırdığından basit bir şekilde bahsetmiştik. Benzer şekilde lastik hava basıncının yüksek olması yakıt tüketimini düşürmekte fayda sağlamaktadır. Bunun nedeni ise lastiğin tabanının yol ile olan temasının azalmasından ve dolayısı ile sürtünmenin azalmasından kaynaklanmaktadır. Diğer taraftan düşük hava basıncında da lastik taban teması daha azdır ancak lastik fazla esneyerek bir nevi ağırlaşır ve yuvarlanma direnci artar. Bu da tüketimin artmasına neden olur. Tek lastik değiştirmek doğru mu?
FORD için lastikler
Ford Escort - Tekerlek ve Lastik Boyutları, PCD, Ofset ve Jant özellikleri | escort-ucuz-turkiye.online Araçla dağa gidersiniz, burada sıcaklık 20 derece daha düşüktür. Lastiklerin sıcaklığı düşer ve. Lütfen aşağıdan Ford Escort araç modifikasyonlarını seçin ve tekerlek boyutu, lastik boyutu, cıvata modeli (PCD), jant ofseti ve diğer tekerlek donanım. Sistem, basıncı diyelim ki takip etmek için ayarlanmıştır. Lastik hava basıncı yakıt tüketimi ve yol tutuşu nasıl etkiler?Renault Megane 2 1. Düşük basınç nedeniyle her iki kenarı aşırı aşınmış orta kısmı az aşınmış bir lastik. Motor Yağının Turboya Etkisi Turbo motorda, yağ seçimi nasıl yapılmalı? Lastik ebatlarına göre olması gereken hava basıncı değerleri şöyledir;. Bilgi Seçilen pazar için bilgiler varsayılan olarak açık olacaktır.
Recommended Posts
Bu bilgiler lastiklerin yanaklarında, aracın kitapçığında ve sürücü tarafındaki ön kapı direğindeki etikette veya. Sistem, basıncı diyelim ki takip etmek için ayarlanmıştır. Bu videomuzda araç lastiklerinin hava değerlerinin kaç olması gerektiğini ve hava değerlerinin öneminden bahsedeğim. Araçla dağa gidersiniz, burada sıcaklık 20 derece daha düşüktür. FORD için lastik boyutları nasıl bulunur? Merhaba arkadaşlar.. Lütfen aşağıdan Ford Escort araç modifikasyonlarını seçin ve tekerlek boyutu, lastik boyutu, cıvata modeli (PCD), jant ofseti ve diğer tekerlek donanım. Lastiklerin sıcaklığı düşer ve.Araç ağırsa şu kadar , normalse bu kadar diye birşey yok yani. Turbo basıncı nedir? Ha trafik kanunlarına göre bu pek mümkün değil. Şimdi ise daha çok merak edilen Icons Meaning. Lastik basınç değerleri aracın ağırlık denge dağılımı, lastik ebatları, aracın yükü gibi etmenlere göre değişir. Geçen sene uzun yol yaparken mola verdiğimiz yerde lastiklere baktığımda ısınmanında etkisiyle fazla şişmişler gibi göründü gözüme. Basınç değerinde yapılan yanlışlıklar ise sürücüleri istenmeyen durumlarla karşı karşıya bırakabilir. Aracı bir nevi havada asılı bir şekilde taşıyan lastiğin yanaklarıdır. Aracınız ne kadar iyi durumda olursa olsun lastik havaları yerinde değilse hem yol tutuş ve konfor özellikleri azalabilir hem de düzensiz aşınabilir. Normalde lastik tabanında bulunan tüm yüzeylerin yol ile temas etmesi gerekir. Giriş Yap. Bunun nedeni ise lastiğin tabanının yol ile olan temasının azalmasından ve dolayısı ile sürtünmenin azalmasından kaynaklanmaktadır. Akaryakıt istasyonuna gidip bu işle uğraşmamak için de her araçta hava kontrol kaleminin bulunması şarttır. ARkası hafif olan araçlar çok fazla şişirmesinler arka lastikleri. Ancak lastik hava basıncının seviyesi de konforu ciddi anlamda etkileyebilmektedir. The method of attaching a wheel to a hub: wheel nuts or wheel bolts. Bu nedenle araç kullanan kişilerin düzenli olarak lastik hava kontrolü yaptırması önerilir. Load Index. Gerekirse satış dağıtım bölgesine göre filtreleyebilirsiniz. Bildirim X. Şifre kurtarma. İlgili Haberler Yazarın Diğer İçerikleri. Lastik ölçüsü seçimi ve hesaplanması nasıl yapılır? Tek bir resim var ve o resim üstünde de ilk mesajımda söylediğim lastik basınçları psi , bar, bir tane daha vardı yazıyor. Ayrıca yol tutuş da düşük basınç nedeniyle azalır. Ply Rating. Amerikan lastik tanımına geçin LT-High Flotation. Lastik basıncı aracın lastiklerinin içersindeki havanın basınç değerini ifade eder. The size of the hole in the center of a wheel is known as the center bore or centerbore. Yüksek basınç nedeniyle ortası aşınmış yan kısımları az aşınmış bir lastik.
